race : régate en wingfoil, les foils sont plus petits pour avoir moins de trainée

freestyle : avec des straps on peut faire des saut très spectaculaires avec des pirouettes en l'air

surf : le grand plaisir du wingfoil est d'aller surfer la houle en tenant l'aile d'une main , simplement propulsé par la vague puis on se sert de l'aile pour remonter au vent et aller attraper une autre vague.
les experts arrivent à se passer complètement de l'aile, ils démarrent dans une vague comme un surfer puis avec un mouvement de pompage des jambes ils entretiennent la glisse pour remonter prendre une autre vague;

downwind : sans aile, avec une pagaie on suit une houle pour aller d'un point à un autre par exemple de la plage de Saint Aygulf au Dramont par Mistral ou l'inverse par vent d'Est.

dockstart : on court sur une jetée on jette la planche à l'eau on monte dessus et on entretient la glisse en pompant. Les plus forts arrivent à revenir à leur point de départ au prix d'une dépense physique importante.
nouveauté 2025, le parawing: l'aile gonflable est remplacée par une aile à caisson avec 1 à 2m de lignes. Elle peut être repliée une fois sur un spot de vagues et redéployée pour repartir avec le vent. Le but étant de se concentrer sur la partie surf sans être encombré par l'aile.

wingskate : on peut pratiquer à terre avec un skateboard ou sur la neige. Malheureusement tout ce qui roule propulsé par le vent est interdit à la base nature. Exception faite du festival international de l'air à la base nature de Fréjus où le FKS fait des initiations au wingskate qui ont beaucoup de succès.

- sécurité : pour la même force de vent on va utiliser une aile deux fois plus petite en wingfoil qu'en kitesurf avec un twintip.
Par exemple, par 15 nd de vent suivant le gabarit on va prendre une aile de 5 ou 6m2 et en kitesurf 12m2. Par conséquent, une si petite aile ne peut pas vous embarquer contre un obstacle.
De plus, on la tient avec les mains, il suffit de la lâcher pour que tout s'arrête.
Et donc alors qu'il est absolument déconseillé d'apprendre seul le kitesurf, on peut très bien le faire pour le wingfoil sans se mettre en grave danger.
- simplicité du démarrage : une fois le foil assemblé ( la planche, le mat et l'avion) il reste juste une petite aile à gonfler et c'est prêt.
Pas de longues lignes (25m) à dérouler sur une plage vierge (rarissime sur la Cote d'Azur) et besoin de personne pour décoller ni pour poser.
Notons toutefois que la nécessité de se faire aider pour décoller et poser une aile de kite est un faux problème sur un spot de kite. si les conditions sont bonnes il y aura surement quelqu'un pour vous aider. S'il n'y a personne, posez vous la question est ce que ce spot est vraiment le bon aujourd'hui.
- possibilité de partir d'autres spots qui seraient impraticables pour le kitesurf. Il faut juste de quoi se mettre à l'eau avec des fonds pas trop agressifs. On peut même s'éloigner du bord en gardant la planche à l'envers, foil en haut puis une fois qu'il y a assez de fond, retourner la planche, monter de dessus et partir.
Pas besoin d'un endroit dégagé avec 25m d'espace pour décoller.
Cela permet de partir de criques, de petites plages ombragées avec des arbres jusqu'au bord et aussi sur beaucoup de lacs où les arbres seraient un danger pour un kite.

- encombrement de la planche et du foil. Quand on débute il faut une planche qui fait environ 30 litres de plus que son poids et donc qui va prendre beaucoup de place dans la voiture.
il existe des planches gonflables, mais elles demandent une forte pression pour être suffisamment rigides, ça rajoute un bel effort de gonflage pour préparer le matériel.
Aussi les planches rigides ont un meilleur shape qui les fait décoller plus tôt.
Les foils sont de plus en plus allongés et donc très encombrants, on est en général obligé de les démonter du mat sinon ça ne rentre pas dans la voiture.
- poids du matériel: L'ensemble planche, mat foil pèse son poids et est rapidement fatiguant à porter.
- danger du foil pour les pieds et l'aile. le foil était déjà dangereux pour les pieds en kitefoil, mais il l'est encore plus en wingfoil car le foil est plus large
quand à l'aile il peut facilement arriver suite à une chute que la planche se retourne foil en l'air et ensuite bascule avec le foil qui transperce l'aile.
- c'est plus physique. Si on est dans la plage basse d'utilisation de l'aile il va falloir pomper énergiquement pour faire décoller la planche sur le foil. et on tient en permanence l'aile à bout de bras. On peut s'aider d'un harnais pour tirer de longs bords.
Une fois que la planche est sortie de l'eau, la résistance à l'avancement est beaucoup plus faible et on peut avancer avec cette petite aile, mais si on rate son jibe il faudra redémarrer en pompant.
- le vent minimum pour naviguer ( 12nd) est un peu plus bas que pour un twintip (15nd) mais plus fort que pour un kitefoil (8nd).
Des experts au gabarit de criquet arrivent à planer à 8 nd,  mais avec du matériel très technique.

Le wingfoil est apparu après que la fédération française de voile (FFVoile) ait volé la délégation du kitesurf à la fédération française de Vol Libre (FFVL).
Les deux fédérations se sont positionnées pour supporter le wingfoil. La FFVL le regroupe avec le kitesurf
Si vous prenez une licence FFVL, la pratique principale kitesurf inclut le wingfoil.
Si vous faites des compétitions de wingfoil organisées par un club de voile FFVoile il vous faudra une licence FFVoile.

Si vous êtes un vieux qui a fait de la planche à voile puis du kitefoil, vous allez y arriver très vite; Il faut pas plus de10 mn pour comprendre comment fonctionne l'aile et l'équilibre sur le foil est le même que sur un kitefoil. Il faut s'entrainer à se lever en répartissant son poids sur les deux jambes et acquérir un mouvement de pompage efficace, bien synchronisé entre les bras et les jambes.
Si vous n'avez jamais fait de foil, vous progresserez beaucoup plus vite en prenant des cours avec une école.
Les écoles autour de Fréjus :

• Kitesurf Evasion, Hervé ROUSSEAU : 06 15 14 45 69,  kitesurf-evasion.fr
• Air Water Club - Pascal CHICHEPORTICHE : 06 80 41 82 55, airwaterclub.com
• Green Ride School - Yohann ALLAIRE : 06.08.94.88.67  greenrideschool.wixsite.com/greenrideschool 
• IKS (Issambres Kite School) - Stéphane MONTFORT : 07 45 07 82 45, ikazur.com

Les spots de wingfoil autour de Fréjus

en hiver

- Le spot de kite, en partant à l'abri de la digue. Parfait par vent de Sud, technique par vent d'Est
 Si il y a de la houle d'est il faut être rapide pour monter sur la planche et démarrer car une fois sorti de la digue les vagues vous déferlent dessus. Et si on dérive vers la plage il est très difficile de s'écarter du shore break
 - les Issambres. soit la pointe de San Peyre, soit le club nautique
 - Fréjus plage à côté du club nautique. praticable par mistral mais attention déventé au bord, il faudra prendre la bonne décision pour la taille de l'aile et être confortable à 300m du bord.
 Le retour par mistral se fait lancé en essayant de rester sur le foi le plus longtemps puis on finit à la nage.
 - Beaurivage intéressant par mistral, qui souffle side à cet endroit. Plage de galet ave de gros blocs de rocher au fond. Mise à l'eau un peu délicate à cause des rochers mais on attrape tout de suite du vent.
 Clapot et vent rafaleux. C'était le spot de mistral des kitesurfeurs mais ils sont presque tous passé au wingfoil pour naviguer là. Le décollage et le poser d'aile de kite étaient très dangereux sur cette plage de galets.
 - Le Dramont, la plage de gros galets  du débarquement. Il faut que le vent soit Ouest ou Sud Ouest. Si il est Nord Ouest c'est trop déventé au bord. Gros shore break dans les galets.
- Agay. Très bonne solution de repli quand le mistral est très fort. Le plan d'eau est plat, le vent souffle par couloir en fonction du relief du Dramont.
Plage de sable pour démarrer. en hiver on peut se garer gratuitement le long de la route juste à côté de la plage. Permet de se perfectionner dans le vent fort

 

en été

le wingfoil est assimilé à une planche à voile, donc vous pouvez utiliser les chenaux de planche à voile.
Il y en a un au spot d'hiver, un à la base nature, un au club nautique (à vérifier) et on peut se mettre à l'eau à Beau rivage à gauche du chenal de ski nautique.
ça peut être déventé au bord mais on peut se tirer sur la ligne de bouée du chenal de ski nautique.
Évidemment vous devez naviguer au-delà des 300m, quel que soit le spot.